镀铬棒在轴承行业用的比较多，一般用低廉的45号圆钢做本体，在其表面电镀硬铬15-30微米以提高其耐磨性。镀铬棒铬镀层广泛应用在提高零件的耐腐蚀性、耐磨性、尺寸修补、反射光，及装饰等用途。
镀铬棒铬镀层具多孔性，所以对钢铁腐蚀性不很理想，所以一般先镀铜，活塞杆加工价格，再镀镍后面再镀一层铬才能达到防腐蚀及装饰的目的。在很多时候通过电镀或者其他方式能够提高镀铬棒的各方面的性能，包括耐磨性、耐腐蚀以及提高硬度、强度等等。因此在很多时候可能多镀铬棒的加工性就有一些忽略！
现在，镀铬棒技术是非常广泛的，是指银钢支的表面上，经过电镀，而形成一层硬度达50-60的铬元素的棒材，活塞杆加工，适用于自动化工业，与直线轴承配套使用，主要用来轴承承接中。经特殊研磨及硬铬电镀技术外理，再经镜面抛光而成，耐磨擦、抗腐蚀性特性，挖掘机活塞杆加工，适用于各种气缸、油缸、活塞杆、包装、木工、纺织、印染机械、压铸机、注塑机、及其它机械用导杆、顶杆等。尽管人们已努力于镀铬棒技术方面的研究，活塞杆加工厂家，但是，仍存在很多问题。
镀铬棒经常损坏到底是什么原因？
3、在安装气缸和中体的时候同心度没有达到规定的标准，导致气缸和中体两者的中心线留下夹角，镀铬棒和十字头在运行的时候就很容易造成弯曲应力。
4、在加工镀铬棒的时候，螺纹的底角设置地比较小。镀铬棒运行时间久了也会造成跑偏的现象，跑偏大致可以分为两种，一种叫做水平跑偏，属于气缸和十字头存在水平对中的现象。另一种叫做垂直跑偏，属于气缸和十字头存在垂直找平的现象。
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